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注塑成型是主要塑料消費行業(yè)（如汽車和醫(yī)療）選擇的塑料制造工藝。在美國，全美50個州擁有近16000個塑料成型和塑料制造工廠。在中國，注塑模具出口量位居世界的前列。浙江、江蘇和廣東塑料模具產(chǎn)值在全國模具總產(chǎn)值中的比例占到70%。

但是，與任何批量生產(chǎn)的產(chǎn)品一樣，注塑零件通常僅在批量生產(chǎn)時才可獲利。因此，塑料制造商經(jīng)常尋找擴大生產(chǎn)規(guī)模并提高效率的方法。解決這些需求的一種方法是通過熱流道系統(tǒng)。在冷流道系統(tǒng)中，流道通常是模具的一部分，并且不加熱，而熱流道系統(tǒng)使用加熱的流道將熔體直接引入模具中。

以下是熱流道系統(tǒng)提高注塑效率的5個方式：

1.加快循環(huán)時間

由于流道不是模具的一部分，因此冷卻時間是根據(jù)零件本身而不是零件加上流道來計算的。更快的冷卻時間意味著更快的循環(huán)時間。當然，更快的循環(huán)時間意味著每個時間段內(nèi)生產(chǎn)的零件更多。

2.較低的壓力

冷流道系統(tǒng)的一個缺點是熔體會在噴嘴內(nèi)部的注入循環(huán)之間冷卻。這意味著需要更高的壓力將冷卻的熔體從噴嘴壓入模具。另一方面，熱流道系統(tǒng)在內(nèi)部或外部都有熱源，該熱源在熱流道閥門關閉后將維持熔體的溫度。這意味著將使用較少的能量將熔體推入模具，并且較少的維護即可更換在冷流道系統(tǒng)所需的高壓下磨損的零件。

3.減少塑料填充不足

使用冷流道系統(tǒng)時，存在熔體在流過冷流道時會冷卻過多并堵塞流道的風險，并*終導致生產(chǎn)的塑料零件填充不足。即使這些零件被重新研磨和回收，也浪費了形成缺陷零件的精力，時間和勞動。

相反，熱流道系統(tǒng)的零件填充不足風險要低得多。熱流道系統(tǒng)的每個噴嘴都經(jīng)過加熱，因此熔體可以輸送到每個填充點而不會堵塞。生產(chǎn)出的零件質(zhì)量更高。此外，熱流道系統(tǒng)可生產(chǎn)更大的零件，如汽車零件，因為熔體可通過多個熱流道成型機噴嘴分布在較大的模具區(qū)域上。

4.更少的表面處理

這可能是區(qū)分熱流道系統(tǒng)和冷流道系統(tǒng)的主要考慮因素。冷流道系統(tǒng)未與流道和澆口連接在一起成型，因此必須將其卸下。由于在流道拆除過程中引入的應力，流道的拆除會引起重大的質(zhì)量控制問題。卸下流道時，零件可能會變色或變?nèi)酢ｎ愃频兀�在將流道從工件上折斷之后，殘留的材料可能仍然附著在工件上，這將需要進行額外的研磨步驟。

5.減少浪費

成型后剩下的流道代表浪費。這些流道可以重新研磨和回收。但是，無法回收用于熔化該塑料并將其注入模具的能量，以及去除和重新研磨流道的時間和精力。

注：熱流道系統(tǒng)上的噴嘴使用鈦鋯鉬合同棒加工而成。中鎢在線是專業(yè)的鎢鉬生產(chǎn)商，可提供所需的棒材。