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興柜公司艾姆勒車(chē)電（2241）系全球極少數(shù)以粉末冶金制程（MIM）生產(chǎn)油電混合車(chē)及電動(dòng)車(chē)「逆變器（Inverter）之散熱模組及其零組件」廠商，「逆變器」的功能是將電池直流電力轉(zhuǎn)換放大成交流電力，用以驅(qū)動(dòng)電動(dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)之核心零組件，體積小且散熱功率高之散熱模組，為逆變器中重要關(guān)鍵零組件。

「逆變器散熱」是一高度客制化產(chǎn)品，各供應(yīng)商產(chǎn)品差異大且移轉(zhuǎn)成本高，加以電動(dòng)車(chē)及油電混合車(chē)僅占目前在汽車(chē)市場(chǎng)占比甚低，仍屬持續(xù)成長(zhǎng)擴(kuò)張中之利基市場(chǎng)，與其他受景氣循環(huán)或強(qiáng)調(diào)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)之產(chǎn)業(yè)有很大不同。

近年隨著電動(dòng)車(chē)馬力持續(xù)增加，逆變器模組因轉(zhuǎn)換電力較高，散熱需求隨之增加，預(yù)料未來(lái)電動(dòng)車(chē)散熱市場(chǎng)，將朝高功率逆變器散熱方向發(fā)展。

艾姆勒制作的大型MIM銅系電動(dòng)車(chē)散熱產(chǎn)品，利用極細(xì)密且復(fù)雜的鰭針及鰭片設(shè)計(jì)，使水冷系統(tǒng)得以在小體積中，擴(kuò)大熱交換面積，有效提升散熱功率。相較于適合制造結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的鍛造制程，MIM粉末冶金制程在設(shè)備投資及模具耗損較鍛造制程更具成本競(jìng)爭(zhēng)力，惟MIM制程工序較鍛造制程多，每批次燒結(jié)收縮良率為競(jìng)爭(zhēng)力重要關(guān)鍵。

艾姆勒MIM產(chǎn)品應(yīng)用于電動(dòng)車(chē)及油電混合車(chē)產(chǎn)業(yè)，銷(xiāo)售主要集中于汽車(chē)工業(yè)較成熟的歐美地區(qū)．去年?duì)I收4.8億元中，外銷(xiāo)占98％，德國(guó)約占73％，美國(guó)占25％，銷(xiāo)售金額分別較前1年成長(zhǎng)80％及、43％。經(jīng)過(guò)連續(xù)2年?duì)I收大幅成長(zhǎng)后，2017年艾姆勒銷(xiāo)售出現(xiàn)回檔，年底銅鑼新廠完工，對(duì)明年產(chǎn)品組合與營(yíng)運(yùn)成長(zhǎng)將值得持續(xù)觀察。