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    去年，對于在華的整車企業來說，并不是十分好的一年，競爭的白熱化，產量的過剩，消費趨勢的放緩，使得很多合資企業的增長并沒有達到預期效果。很多汽車企業打出了“調整年”的理念，來掩蓋不那么好看的增長數字。而另一方面，中國的汽車零部件企業卻迎來了新的契機。一方面，中國汽車保有量的不斷上升，使得汽車后市場成為了一個十分龐大的市場；另一方面，消費理念的改變，使得越來越多的消費者，開始不再僅僅去4S店維修保養，而選擇快修店和自己動手DIY做一些汽車的簡單保養和維修，這就給了汽車后市場很大的契機。

    就在近日，殼牌宣布了其在華全新的市場營銷策略和“超凡表現，不懼向前”的全新品牌口號，并且宣布攜手《可可西里》劇組，與瑪莎拉蒂總裁一起，拍攝天門山99彎道的大牌及上海的市井；而和Jeep切諾基一起挑戰越野和不可能。

    其實，從這樣的大片拍攝和跨品牌的植入，我們不難看出，作為高端潤滑油市場強有力的競爭者，殼牌希望通過一系列品牌活動，在消費者心目中塑化自己的高端品牌形象和高性能表現，同時，也不斷深化品牌在知名度。與此同時，作為十分重要的戰略市場，殼牌不僅在上海建立了3個研發中心，不斷深入本土化研發工作，也將*核心和*新的技術不斷輸入進中國。

    縱觀汽車后市場，我們可以發現，不僅僅是殼牌，像米其林輪胎等中國國外知名的汽車后市場企業，都在中國置入重金，設立研發中心，并且，不斷加快核心產品的導入。與此同時，除了以往的原廠配套OEM等部門外，這兩年汽車零部件企業開始不斷升華廣告投入和針對終端市場的營銷活動；甚至，不少品牌建立了網店和線下實體店，意圖讓消費者能通過更多渠道購買和接觸自己的產品。

    從目前市場來看，像輪胎、機油、氙氣大燈、火花塞、汽車內裝等易于更換的零部件產品，也的確越來越多的消費者開始放棄原廠配套，而選擇自己喜歡的品牌，而在滬上不少汽車美容和汽車用品市場，我們也看到有越來越多的消費者將愛車開來進行維修保養，或許在不遠的將來，4S模式將被淘汰。