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    “十三五”新能源汽車技術升級戰(zhàn)略是動力深度電氣化、車身底盤輕量化、整車智能網(wǎng)聯(lián)化。在這個發(fā)展過程中，關鍵技術的創(chuàng)新和零部件產(chǎn)品的性能提升，對實現(xiàn)這一目標至關重要。2016年先后出臺的行業(yè)準入條件及年底新一輪的補貼政策，都給了行業(yè)一個明確的信號，那就是國家將更趨于補貼先進技術和高品質(zhì)的產(chǎn)品，鼓勵企業(yè)自主研發(fā)和不斷創(chuàng)新。整車企業(yè)的優(yōu)勢在于做集成、打品牌，但是制約新能源汽車發(fā)展的大量核心技術卻是掌握在零部件企業(yè)手上。整車企業(yè)一個產(chǎn)品開發(fā)錯了，企業(yè)可能就一蹶不振，但零部件企業(yè)不同，只要市場總體不變，大方向不變，擁有核心技術，可以給任何一家整車企業(yè)配套。

    我國動力電池在這幾年的追趕速度是很快的，也收購了一些國外的電池廠，逐步實現(xiàn)了自給自足，并可以給外資和合資企業(yè)配套。我國的電機、控制及輕量化也出現(xiàn)了一批十分有潛力的代表性企業(yè)。很高興看到這些企業(yè)在這場電氣化、輕量化、智能化的過程中，通過自主研發(fā)，逐步集聚優(yōu)勢，占據(jù)部分市場。2020年補貼退下來后，來自外資和跨國公司的競爭將是國內(nèi)企業(yè)終將面臨的挑戰(zhàn)。我國企業(yè)打造核心競爭力的時間真的不是太多了。但是這個競爭是開放的、合作的，需要我國的零部件企業(yè)站在全球化的角度去發(fā)揮自身的競爭力。

    我國的地方政府在這場產(chǎn)業(yè)化過程中發(fā)揮了積極的作用，在引進技術、鼓勵創(chuàng)新、促進產(chǎn)業(yè)集聚上做了很多努力。本場論壇主辦方之一金華市人民政府，便基于既有的裝備制造業(yè)基礎，致力于打造一個新能源汽車核心零部件的小鎮(zhèn)，為相關企業(yè)提供支持。不僅僅是金華，我國還有很多地方都基于自身優(yōu)勢打造相關產(chǎn)業(yè)集群，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的完善和核心技術的研發(fā)，提供良好的土壤。