近日，德國(guó)汽車零部件供應(yīng)商博澤集團(tuán)（Brose）在江蘇省太倉(cāng)市的新工廠正式開(kāi)工建設(shè)，在于2018年投產(chǎn)后，該工廠將成為博澤亞洲*大生產(chǎn)基地。

    NBD汽車了解到，太倉(cāng)工廠將生產(chǎn)博澤整個(gè)產(chǎn)品系列，包括車門(mén)系統(tǒng)，玻璃升降器，門(mén)鎖模塊，座椅系統(tǒng)，座椅導(dǎo)軌，座椅電機(jī)等。

    無(wú)獨(dú)有偶，日前，佛吉亞發(fā)布消息稱，其將與德國(guó)寶沃汽車集團(tuán)在中國(guó)建立合資公司，共同為全新的寶沃汽車研發(fā)和生產(chǎn)整椅。此外，蒂森克虜伯也于日前宣布正在籌備位于江蘇省常州市的世界*大的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)生產(chǎn)基地，擬進(jìn)一步擴(kuò)大在中國(guó)市場(chǎng)的零部件業(yè)務(wù)。

    分析認(rèn)為，在零部件巨頭不斷加碼中國(guó)市場(chǎng)投資的背后，折射的也正是中國(guó)這一全球*大汽車市場(chǎng)所蘊(yùn)含的巨大商機(jī)。

    博澤中國(guó)區(qū)總裁項(xiàng)潔告訴NBD汽車，2015財(cái)年，博澤全球營(yíng)業(yè)額達(dá)到61億歐元，同比增長(zhǎng)17%。其中，中國(guó)市場(chǎng)營(yíng)業(yè)額為80億人民幣（門(mén)系統(tǒng)事業(yè)部40億，座椅系統(tǒng)事業(yè)部26億，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)事業(yè)部14億）。

     “目前歐洲仍是博澤全球*大市場(chǎng)，占比超過(guò)50%；北美為第二大市場(chǎng)，占比約為26%；而亞洲（絕大部分貢獻(xiàn)為中國(guó)）則為20%左右。”項(xiàng)潔直言，雖然當(dāng)前中國(guó)市場(chǎng)在博澤全球體系中的業(yè)務(wù)占比并不像博世、法雷奧等企業(yè)那么高，但中國(guó)一直都是博澤重點(diǎn)發(fā)力的戰(zhàn)略市場(chǎng)。

    NBD汽車了解到，當(dāng)前中國(guó)已是法雷奧全球*大市場(chǎng)，也是博世除德國(guó)之外的*大市場(chǎng)。

     “預(yù)計(jì)到2025年，博澤全球的目標(biāo)營(yíng)業(yè)額將達(dá)到100億歐元，這其中主要增長(zhǎng)將來(lái)源于中國(guó)和墨西哥。博澤中國(guó)目標(biāo)是保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，爭(zhēng)取2020年?duì)I業(yè)額達(dá)到120億元人民幣。”項(xiàng)潔說(shuō)。

    具體到未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)力重點(diǎn)，項(xiàng)潔表示，今年前11個(gè)月，自主品牌市場(chǎng)份額已達(dá)到42.7%，是帶動(dòng)整個(gè)車市向上不可忽視的一股關(guān)鍵力量。在這一背景下，博澤將進(jìn)一步加快包括研發(fā)與生產(chǎn)在內(nèi)的本土化進(jìn)程，提高與自主品牌合作的力度。

    當(dāng)前，自主品牌僅占博澤在華整體業(yè)務(wù)的5%左右。據(jù)NBD汽車了解，自主品牌在德?tīng)柛�業(yè)務(wù)中的占比約為25%，法雷奧的這一比例則為30%左右，而博世與本土整車廠商及外資、合資企業(yè)合作所得的銷售額比例則已經(jīng)接近50比50。“未來(lái)10年，我們會(huì)將自主品牌業(yè)務(wù)占比提升到35%-40%。”項(xiàng)潔說(shuō)。

     “此外，要加深本土化進(jìn)程，博澤的另一大挑戰(zhàn)是人才。”項(xiàng)潔告訴NBD汽車，相比整車企業(yè)，零部件企業(yè)的人才招聘挑戰(zhàn)更大。NBD汽車了解到，今年博澤中國(guó)首次獲得“中國(guó)杰出雇主”這一殊榮，但在69家“中國(guó)杰出雇主”中，包括博世中國(guó)、佛吉亞中國(guó)、舍弗勒大中華區(qū)等零部件企業(yè)以及上汽大眾、上汽乘用車、一汽-大眾等整車企業(yè)都獲此獎(jiǎng)項(xiàng)，超過(guò)三分之一的“中國(guó)杰出雇主”均來(lái)自于汽車行業(yè)，汽車行業(yè)的高薪高福利雖然可吸引來(lái)自不同領(lǐng)域的不同人才，但內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)也十分激烈。