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    2017年整車投資圍繞自主高端化及合資全新SUV貢獻業績彈性兩大方向。政策逐步明朗新能源汽車進入新成長期，看好新能源專用車及新能源乘用車。去偽存真，尋找零部件“真成長”標的。

    暢想1：自主品牌實現高端化突破。自主品牌將在SUV領域率先實現高端化突破，在15萬以上的價格區間，自主品牌的市場占有率將不斷提高。

    暢想2：2017年新能源汽車放量增長至70萬輛。預計2017年碳積分接檔補貼政策，刺激供給端新能車投放，需求端繼續放大，預計明年新能源乘用車銷量49萬輛，專用車10萬輛，客車與2016年持平。

    暢想3：江淮大眾合作亊宜落地。江淮與大眾正式簽訂合作協議，雙方成立合資公司，依托于雙方現有技術和產品，推出合資公司的新能源汽車，并取得良好的市場反響。

    暢想4：零部件企業出現并購潮。零部件生產集中度不斷提高，企業通過并購強化各個業務的協同作用，提高生產效率，增強競爭優勢。

    暢想5：汽車起動電池升級，啟停系統放量增長。啟停系統是性價比*高節油系統，主機廠加快啟停布局，消費者憂慮逐漸解除，啟停系統迎來收獲期。

    暢想6：排放標準升級帶動相關零配件新增量。2017年國四升級國五，DPF路線可以順利過渡到國六階段，輕型車加裝DPF預計將成為主流方案，帶動DPF產品放量。

    暢想7：48V弱混系統加速落地。48V系統成本進低于強混，節油率卻可達15-20%，零部件巨頭提前布局，計劃2017年量產落地。

    暢想8：BMS愈加受重視，集中度提升。BMS核心是軟件和控制算法，國內整車廠對電池的優化技術愈加重視，行業優勝劣汰加速，預計集中度進一步提升。

    暢想9：電動車充電技術和續航里程取得突破。電動汽車充電效率不斷提高，充電速度加快，續航里程增加。充電時間和續航里程不再是制約電動車推廣應用的瓶頸。

    暢想10：燃料電池汽車商業化取得突破。燃料電池汽車進入爆發前夜，更多的企業推出燃料電池汽車，包括燃料電池乘用車、燃料電池客車和燃料電池專用車，燃料電池汽車將在專用車領域率先實現規模化應用。