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    過去近30年，每輛車的粉末冶金零年裝用量從7.25kg增長到了2012年估計的20kg，從1980年增長了令人難忘的275%。在1990年代，粉末冶金零件的突發(fā)性增長顯箸，1990年每輛車的粉末冶金零件裝用量約為10.8kg，2002年攀升到了19.05kg增長了175%。每輛車粉末冶金零件裝用量和整體粉末冶金零件消耗量的這種增長是由許多因素造成的：汽車產(chǎn)量的增加；從粉末冶金零件裝用量較少的轎車轉(zhuǎn)換成粉末冶金零件裝用量高得多的貨車與SUV；以及新粉末冶金零件應(yīng)用顯著擴(kuò)大。

    據(jù)EPMA估計，歐洲的MIM市場金屬粉末的年耗量約為2000t，2013年銷售額增長較高，超過2.5億歐元。MIM零件約50%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）為不銹鋼零件、25%為低合金鋼、5%為軟磁材料、1%為鈦、19%為其他材料。在歐洲約有40～50家MIM生產(chǎn)公司，都有注射料、注射成形設(shè)備與脫粘/燒結(jié)爐的強(qiáng)大供應(yīng)鏈的支持。和北美的同行比起來，歐洲的MIM公司較少開發(fā)自己的注射料與脫粘工藝。MIM在汽車中的應(yīng)用在歐洲也占有較高的市場份額。