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    航空零部件制造行業主要是指航空飛機各種零配件的制造。包括飛機機體零構件制造、航空發動機零部件制造、儀表、機載設備、液壓系統和附件等的制造，不包括零部件裝配、航空發動機總裝和整機總裝等。航空飛機零部件分為民用飛機零部件和軍用飛機零部件，本文分析的航空零部件專指民用飛機零部件及民用航空發動機零部件。

    民用航空零部件指任何用于民用航空產品或者擬在民用航空產品上使用和安裝的材料、儀表、機械、設備、零件、部件、組件、附件、通信器材等。民用航空飛機零部件數量龐大，一架波音737飛機，至少需要3萬個大小各異的數控零件組成。本文主要按大類分為機體零部件、發動機零部件、航空電子部件、機載設備等。

    目前，民航業已經開始從資本角度全面放松行業準入，鼓勵、支持各種投資主體以獨資或參股形式投資經營通用航空、航空維修以及其他民航相關項目。國內對民用航空制造業的政策是分類支持民機產品發展：大中型民機型號研制由國家重點支持；中小型民用飛機、發動機零部件以及機載設備的開發和生產由企業投資為主，鼓勵地方企業、私人企業和國外企業以合資入股等方式與國內航空企業合作，國家主要提供政策扶持和部分資助；鼓勵地方企業、私人企業和國外企業獨立。同時為民機產業提供出口信貸、融資租賃和稅收方面的優惠扶持政策，為民機企業創造良好的發展環境；繼續支持企業技術改造。

    中國政府將積極推動企業在民機研制生產中建立符合市場經濟規律的運行機制，鼓勵新上項目采取股份制方式運作；鼓勵企業精化分立、重組整合，在競爭中發展壯大；鼓勵地方企業、私人企業和國外企業以合資、合作等多種方式與國內外航空工業企業聯合發展中國的民用飛機制造業；加大對航空工業科學技術研究的支持力度，鼓勵對航空產品開發的投資多元化；積極創造條件，支持組建中國的民機租賃公司；支持企業對轉包生產項目進行必要的技術改造。

    2010年，中國民用航空飛機零部件制造行業實現工業總產值48.91億元，同比增長54.45%；為近幾年增長較快的年份；2012年，隨著航空企業訂單的回升，航空零部件全行業工業產值快速增長，約達到76.31億元，同比增長30%。