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價格下降成本升高 零部件如何破局?
2017-04-14 0:00:35   發布者:System

    在整車價格不斷下探,原材料、勞動力等要素成本日益上漲的雙面夾擊下,眾多本土零部件企業前進的道路似乎越走越窄。然而,不少跟隨一汽-大眾一路走來的零部件小企業,卻發展成了下轄幾十家生產廠的供應商大集團。這些企業是如何在雙重壓力下“破局”發展的呢?

    走進一汽-大眾供應商隊伍中*大的民營企業——華翔集團,在華翔技術研究院,《選車網》驚訝地發現工作人員正在研制新型碳纖維車身。研發人員介紹說:“汽車未來會朝著輕量化、智能化的方向發展,我們提前進行研究,是為了保證將來產品的質量能夠走在前面。”

    在華翔集團下屬的寧波華眾控股有限公司(以下簡稱“華眾控股”),《選車網》看到了*新的熱壓和模壓制作工藝。“這是我們公司在做前期的技術儲備。”負責人王靜波介紹說,“華眾控股結合《中國制造2025》的國家戰略,以及一汽大眾‘2025發展戰略’,將輕量化、低碳、綠色環保作為產品的研發方向。與設備制造單位共同研發并提前投入了這套新設備,同時選擇更環保的綠色材料進行生產。今后生產出來的產品不但材料更環保,而且能夠滿足主機廠輕量化的要求。未來一汽-大眾一旦提出需求,我們馬上就可以拿出現成的產品。”

    如果說與一汽-大眾充分進行信息交流、互動,了解主機廠的發展戰略,是華翔集團從小做大的秘訣。那么研發前瞻性的創新技術和產品,則是華翔集團提升產品溢價能力,在競爭中立于不敗之地的法寶。

    然而,隨著一汽-大眾從2010年的產銷86萬輛,向著200萬輛、300萬輛的戰略目標發起沖擊,在零部件訂單數量成倍增長之時,華翔集團的高層卻眉頭緊鎖。原因有二:其一,企業自身在規模擴張的同時如何做好質量控制?其二,原材料、用工、土地等要素成本都在不斷升高,企業應該如何應對?

    面臨雙重壓力的華翔集團該如何“破局”?

    恰在此時,作為主機廠的一汽-大眾啟動了“供應商質量能力提升培訓”計劃,并將華翔集團作為*批培訓企業。

    2014年7月,一汽-大眾與華翔集團簽訂了質量能力提升意向書。根據該意向書,一汽-大眾將有計劃地為華翔旗下相關企業提供質量能力專題培訓,目標是增加為一汽-大眾供貨的A級供應商數量。

    供應商質量能力主要體現在質量保證、供貨保障、成本優化、項目控制、同步研發等五個方面。為此,一汽-大眾制定的供應商培訓計劃,既有面向廣大供應商的常規培訓,又有針對重點項目改善提升的小班培訓。其中,常規培訓涵蓋了管理培訓、技術培訓、法規培訓和專項培訓等四大類培訓內容,一共有39門課程。小班培訓每班不超過10人,重在案例講解,針對性更強。

    此外,一汽-大眾派出由質量評審員、項目負責人等專業人員組成的團隊進駐華翔集團生產現場,在現場發現問題后,幫助他們制定長期的改善措施,并對改善過程進行跟蹤,目標是使每一個給一汽-大眾配套的廠家都能提升質量能力。

    如果說一汽-大眾的系統培訓為華翔集團打下了質量提升的基礎,那么來自企業內部的創新改善則是“破局”發展的關鍵所在。

    在一汽-大眾的帶動之下,華翔集團內部以“提升質量、降低成本”為目標的創新改善活動也如火如荼地開展起來。為了找出質量瓶頸問題,消除生產過程中的浪費,寧波華翔采取了轉變生產模式,提升自動化水平等有效措施。

    寧波華翔總經理楊曉飛介紹說:“以前我們的設備不夠智能,不能進行數據積累。比如沖壓設備在運行過程中,一旦換了模具數據馬上又重新歸零了,無法計算設備運行次數,結果只能是等到設備損壞后再進行維修,從而導致停機等待產生浪費。改善之后,沖壓設備運行和模具使用次數都能累積下來,這樣便于對使用超過10萬次的設備進行保養維護。從而保證了設備能夠連續不斷地運轉工作。”

    同時,寧波華翔建立了設備保全信息管理系統,將各個工廠的設備進行聯機,在總部的信息系統終端上,能夠實時監控到各個生產據點主要生產設備的運載狀態。系統建立后,寧波華翔逐步實現了生產節拍均衡化,使過去因停機而帶來的失敗成本大幅下降。

    值得一提的是,寧波華翔生產現場的自動化和智能化設備60%~70%是由一線工人創新改善、改裝出來的。因此,鼓勵創新、重視改善不但為華翔集團的發展注入了源源不斷的動力,也是這家企業能夠實現“破局”發展至關重要的一環。

    近年來,中國本土零部件企業,尤其是部分民營零部件企業發展舉步維艱。表面看來,這是由于時下中國車市競爭日趨激烈,整車價格不斷下探,主機廠壓縮零部件價格,以及各類要素成本不斷上漲造成的。而深層次的原因在于,一些主機廠只關心供應商*終交上來的產品質量是否達標,沒有把供應商看作平等的合作伙伴,甚至對供應商停留在行政命令式的管理上,缺乏與供應商進行有效地溝通、協調。這勢必會降低供應鏈的協同效率,削弱零部件企業的市場競爭力。

    而一汽-大眾主導推行的集團化供應商品質提升活動,在提升供應商質量能力的同時,激發了供應商自主創新的能力,緩解了零部件生產企業的成本壓力,增強了供應鏈可持續發展的能力。由此可見,主機廠與供應商之間形成信息交流、互動的良好氛圍,廠商協同合作創新,才是助推本土供應商走出困境的“破局”之道。

作者:    來源:選車網

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