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    近日，在中國(guó)汽車零部件的權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)2016鈴軒獎(jiǎng)?lì)C布的同時(shí)，各路行業(yè)專家匯聚，一起探討中國(guó)汽車的未來(lái)發(fā)展。

    中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華表示，其一直在考慮怎么樣使得汽車零部件做強(qiáng)，進(jìn)而使得汽車工業(yè)做強(qiáng)，我們才能成為汽車強(qiáng)國(guó)、工業(yè)強(qiáng)國(guó)。回想當(dāng)年80年代末90年代初，我國(guó)當(dāng)時(shí)搞轎車項(xiàng)目，搞桑塔納項(xiàng)目的時(shí)候，中汽總公司號(hào)召全行業(yè)國(guó)產(chǎn)化，推進(jìn)轎車項(xiàng)目的發(fā)展。一直延續(xù)到我們中國(guó)品牌汽車，也能夠在大環(huán)境支持下，我認(rèn)為中國(guó)汽車的自主品牌之路會(huì)走得更好。我個(gè)人認(rèn)為還是有些遺憾，我們沒(méi)有一直這么走下來(lái)，在一種汽車工業(yè)到轎車工業(yè)的層面，沒(méi)有把中國(guó)品牌汽車戰(zhàn)略進(jìn)一步保存下來(lái)。所以才有我們今天常說(shuō)的中國(guó)品牌，大家都感覺(jué)有些弱，沒(méi)有達(dá)到我們的預(yù)期，甚至我們汽車行業(yè)也遭到各界，尤其是外界不懂汽車人的詬病，認(rèn)為我們中國(guó)汽車沒(méi)有成功，或者中國(guó)汽車自己品牌不給力、不爭(zhēng)氣等等是多種原因造成的。

    中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，離不開政府、離不開世界、離不開各界，離不開消費(fèi)者全方面的支持和理解。如果我們一直有這種比較好的發(fā)展環(huán)境，我想會(huì)發(fā)展的更好。比如說(shuō)我們的整車，如果我們社會(huì)發(fā)展環(huán)境在20年前、30年前就能夠做到中國(guó)品牌汽車共同成長(zhǎng)的話，我想今天就不會(huì)奧迪外國(guó)品牌做到這么大的市場(chǎng)。我認(rèn)為支持是我們中國(guó)品牌汽車發(fā)展很重要的因素。

    中國(guó)汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)主任安慶衡認(rèn)為，中國(guó)汽車工業(yè)高速發(fā)展，前兩個(gè)月預(yù)測(cè)2000多百萬(wàn)，現(xiàn)在看來(lái)2700多萬(wàn)產(chǎn)銷已經(jīng)定了，這些年，汽車進(jìn)步讓我們感到歡欣鼓舞，特別是近些年吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城這些突出表現(xiàn)，奇瑞的再起，讓我們對(duì)自主品牌充滿了希望。然而我們不得不承認(rèn)，外資控制著核心領(lǐng)域，即便是表現(xiàn)上家的中國(guó)汽車整車有些也不得不采用進(jìn)口或者外資企業(yè)生產(chǎn)的零部件。讓人高興的是，我們中國(guó)的汽車人沒(méi)有等待，沒(méi)有抱怨，中國(guó)的汽車人在奮斗。

    一方面要向國(guó)外先進(jìn)零部件學(xué)習(xí)，要與他們合作；一方面要發(fā)奮圖強(qiáng)，努力向前，發(fā)展自己的零部件發(fā)展。

    如今，一批中國(guó)企業(yè)在國(guó)內(nèi)現(xiàn)在向自主變速器發(fā)起了沖擊，奇瑞、比亞迪、江淮、上汽不是少數(shù)三、兩個(gè)企業(yè)，一批企業(yè)都在自主開發(fā)變速器方面取得了快速發(fā)展。不僅在傳統(tǒng)方面超水平的發(fā)揮，與外國(guó)大企業(yè)正面的相接，它在車聯(lián)網(wǎng)、車載信息服務(wù)系統(tǒng)、新能源汽車、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域進(jìn)軍。如今，中國(guó)的一些自主研發(fā)有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的動(dòng)力系統(tǒng)，已經(jīng)達(dá)到了世界先進(jìn)的水平，甚至國(guó)際企業(yè)佩服。

    中國(guó)電子商會(huì)副秘書長(zhǎng)劉曙光認(rèn)為，汽車零部件是汽車的基礎(chǔ)，汽車進(jìn)一步發(fā)展和革命大多都是由汽車零部件促成的。長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)基平基落，一直是短板，這和自主品牌整車企業(yè)一樣往往都會(huì)陷入企業(yè)。我國(guó)汽車行業(yè)十三五發(fā)展規(guī)劃當(dāng)中提到，2020年，我國(guó)要建立起同整車到關(guān)鍵零部件的完整工業(yè)體系，以及自主開發(fā)形成中國(guó)品牌核心關(guān)鍵零部件的自主工藝領(lǐng)域。因此，加快中國(guó)本土汽車零部件發(fā)展，關(guān)系著中國(guó)制造2025實(shí)現(xiàn)，也關(guān)系著中國(guó)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的實(shí)現(xiàn)。

    而獲獎(jiǎng)企業(yè)也分享了自己的成功秘訣，比如本土獲獎(jiǎng)企業(yè)代表、上海大郡動(dòng)力控制技術(shù)有限公司總裁徐性怡給自己的企業(yè)定位為汽車服務(wù)型制造企業(yè)，針對(duì)客戶需求讓車用得更方便、更安全，在互聯(lián)網(wǎng)新的生態(tài)環(huán)境中跟上時(shí)代變化，這樣才能實(shí)現(xiàn)突圍。

    作為外資企業(yè)在中國(guó)大力進(jìn)行本土研發(fā)的代表，佛吉亞排氣控制技術(shù)開發(fā)中國(guó)區(qū)總裁江永瑋認(rèn)為，創(chuàng)新是支撐未來(lái)企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力，比如在電動(dòng)車上排放控制減少，換一個(gè)思路，排放控制除了排放本身之外還有一個(gè)消音，還有聲學(xué)控制。這對(duì)佛吉亞來(lái)說(shuō)也意味著商業(yè)模式的變化。